ハーレーを快適に！

ハーレーに乗っている人の多くは、ハーレーの独特の振動が好き！
独特の排気音が好き！　スタイルが好き！・・・・・・

バイク選びは殆どが感性で選んでいると思います。

ツーリングの時に長時間でのライディングでどんな不快感を感じますか？
大好きなハーレーの振動で、手、足が痺れる？
ハーレー乗りなら殆どの人が感じていると思います。

ハーレーの新車に近い中古車が多いのは、憧れで買ってみたら違う！！！
自分も同じで、停車時も走行中もバックミラーで後方確認が出来ない位の振動で
当然真っ先にイリジュウムプラグに交換をして見ましたが少し良くなった位！
飛ばしたくても、後ろが確認できないので、怖い・・・・・・・・・（捕まる）
後方確認が出来る位の振動に抑えれば、安全に走れる！
高速走行も長時間乗っても、疲れないハーレーにしたい

ハーレーの好きなところは、トルクの大きさから来る外観からは考えられない
加速感に独特のＶツイン音これに尽きると思います。

そこで、原因を追究すると、ハーレーのロングストロークとビックボアこれが振動の元！
これがハーレーのハーレーたる所以ですが、どしても受け入れがたいのです。
テストで解ったのですが、振動はエンジンの中で、混合気（ガソリンと空気）が完全に
燃えていなかったのです。これを完全に燃やせば振動は減ります。

混合気に点火するのは、プラグでプラグに電気を送るのが、イグニッションコイルです。
イグニッションコイルに、送る電気を強くすると、プラグの火花が強くなります。

Ｖ－ＵＰ１６のテスト



テスターの表示は、１２、９６Ｖでこの時に左のプラグとプラグの上にある
針金からスパークが出ています。
現在はアルミケースですが、左上のボックス（Ｖ－ＵＰ１６）のダイヤルで電圧を１６Ｖまで
上げていくと、プラグと針金のスパークが強くなっていくのが解ると思います。
例えれば、火をつける時に、マッチとライターでどちらが火が付きやすいですか、ライターですよね！

Ｖ－ＵＰ１６で電圧を１６Ｖまで上げることで、プラグの火花が強くなり混合気が燃えやすくなります。
強くなって混合気が燃えやすくなったのですが、点火は爆発１回で１回ですね、この点火を３回にしたら
ハーレーのロングストロークとビックボアの混合気に連続３回点火すると、混合気は完全燃焼しやすくなります。
これを出来るのが、マルチスパークアンプ＝ＭＳＡになります。

マルチスパークアンプ（ＭＳＡ）で点火している状態をオシロスコープで確認できます。
オシロスコープの波形で山が３個あります、これが３回　点火しているところです。



前回紹介した　ハーレー１２００S　スポーツで、１気筒にプラグが２本付いて、合計４本のプラグで点火しています。
純正で、１シリンダー２本のプラグが付いていれば、先ほど説明したのと同じで、混合気は燃えやすいのですが
オーナーは振動で、手、足が痺れる位で、バックミラーで後方確認が出来ないので、怖いと言っていました。
装着後は、振動も減りツーリングも楽になり、完全燃焼し易くなり当然加速も鋭く気持ちの良いハーレーに変わったそうです。

自分のハーレーは、ＦＸＤＣダイナで、キャブ仕様で、このシステムはキャブ仕様になり、
インジェクションには装着出来ません。
ハーレーはキャブ車ですよね！！

ユーザー車検に行って来ました

ハーレーの車検が、１１月９日なので、１月前から車検が出来るので

１０月１０日　ユーザー車検に行って来ました。

小牧自動車検査登録事務所、長いですがこれが正式名称です。






車検場はこちらの建物で、書類を確認して検査場に行きます。







右から２番目が二輪になります。


まずは、ライト類を検査官が調べます。

問題なくパス！！！！！！


ここで、不合格な部分が有りました。

前回の車検も小牧で受けているのですが、その時は何も言われずに合格？

今回、二人乗りの為に、後部座席のつかまる所が無い！！

その部分を残して、排ガス、ブレーキ、速度、ライトなど合格です。


不合格の部分の対策では、シートにベルトが付いていれば問題ないのですが

この日に限って、ジーパンが違っていたので、ベルトをしていない！

このすぐ近くの友達の保険やさんに電話しても留守電！（ベルトを借りようと思っていたのに撃沈）

仕方が無く、ホームセンターの場所を検査官に聞いて、土地勘が無く近くを走り回って、

見つけました、ＨｏｍｅＥｘｐｏ　ここで購入したのが、

これです。






この近くに１００円均一でもあればよかったのですが、場所が解りません！

（どうも近くに無さそうです）

２９８円の出費でベルトを買って、早速取り付けますよ





こんな感じで表側は、純正みたいでしょ？？？？？？





車検場に戻って、再チェックです。


もちろん合格！！！！！　

１０月なのに、クソ暑く汗だくです。

次の車検は、２７年　２年経つとベルト忘れるかも・・・・・

帰ってマフラー交換が待っています。

外気温が高くなってきたのでJNで調整

前回空燃比が３０００ｒｐｍで１２．３１ 当然一定走行です。

外気温が高くなってきたので燃料が濃い状態になっていますから、

ＪＮクリップを一段上げる事で、ＪＮが下がる状態になり燃料が薄く出来ます。

作業に掛かります。まずはエアークリーナーを外して・・・





チョークワイヤーをステから外して下さい




スロットルワイヤーをキャブ側に、押し込みながらキャブを引き出します。





キャブのトップカバーを外すと中にＪＮが見えてきました。

かなり奥のほうですね！　アイドルアジャスターを緩めて

スロットルバルブを下げてＪＮを取り出します。

（スロットルバルブが下がらないとＪＮは出てきません）





ニードルリテーナーの固定ネジを外してＪＮを外します。

慎重に部品を落とさないようにして下さい！

（隙間に入ってしまうとなかなか出てきませんよ）





真冬用のＪＮの位置は下から２番目でした。

外気温が６度位でベストの空燃比でした。





下から３番目　中央にクリップを入れます。





キャブにＪＮを入れて、ＪＮリテーナーを入れるのですが

ここで落として何処かに入ってしまったら大変です。

そこで固定用のネジ部分に六角レンチの２ｍｍを使い

ＪＮリテーナーの穴に通してキャブの中に落とします。

何処にも行く事は無く後は、固定ネジを付けて完成です。

（簡単な方法ですが、確実に部品が入れれますね）




マニホールドにインシュレーターを取り付けてキャブを押し込みます。

スロットルワイヤーを引っぱりながらの作業になります。







チョークワイヤーを止めて、クリーナーを付けて完成です。





試運転を兼ねて、桜を見に行ってきました。


何時もの木曽川の堤防を走って、１３８タワーに向う所に桜が

ここはすでに葉桜になりかけていたので、次に向ったのは

各務原市の新鏡川の桜を見に行ってきました。


平日なのに、人が多いのに驚き、桜の綺麗な事にも驚き！！






その後も場所を犬山に行き、少し寂しいかな？

すでに、桜にも飽きが来ました！！！





本題の空燃比のテストですが、今回データーロガーで

上手く取れなかったのですが、そこは頭脳に記憶してきました。


３０００ｒｐｍ　一定走行で　１３．７　負荷か掛かっての

データーなので、暫らくはこの状態で行ってみます。

外気温が更に上がればもう一度調整しますか！！！


データーロガーを調べないとね・・・・・・・

今回もプチツーリング！

木曜日は、天気も良く絶好のプチツーリング日和でした。

目的地はお気に入りの入鹿池へ尾張パークウエイを走って行って来ました。

尾張パークウエイは、これから緑も多くなるので、楽しく走れる所です。


自宅からお気に入りの道を通り、目的地に行くのですが殆んどが堤防道路を走ります。

ハーレーで信号が少なく、（バイクなら当然ですね）そこそこのスピードで走れる道路は少ないですね？


尾張パークウエイで気になったことが、空燃比計を見ると明らかに濃い状態になっています。





３０００ｒｐｍで空燃比が１２．３１この状態は、３０００ｒｐｍのホールド状態でした。

加速中ならこれでもいいのですが、やはり外気温の上昇が原因です。

この状態でも、Ｖ－ＵＰ１６の昇圧で、プラグの火花が強いので

なにも問題はなく良く走りますが、当然燃費が悪くなるので、

今度はキャブ調整をしなくてはいけませんね！



気にしながら走っていると、もう入鹿池に到着しました。



湖面を見るとかなりのボートが出ています。





良く見るとカップルではなく、男性がばかりですね！　

そうでここはワカサギ釣りで有名です。

釣れているのか良く解りません？

たぶん釣れてないと思いますね！


何回も来ているのですが、いつも気になるこんなものが有りました。





ここまで政治が！！


これは当然でしょう





あまり気がないので、写真では傾いていますが、本当は水平です！


今回も相棒のバイクとツーショットです。





休憩もそこそこに楽しいパークウエイを走って帰る事にしますが

このまま帰るには時間も早いので、少し寄り道する事にします。



時々テレビに紹介される、かの有名な場所と言えば？





そうです！！　桃太郎神社です。　犬山市になぜ？？　（昔から有ります）でもなぜ？　岡山では？





なんと言えばいいのでしょうか・・・・・・・


写真がまたしても傾いています？　原因はヘルメットを被ったまま撮っているからです！



次回からは気をつけます。　　そうそうに退散する事に！


次は、犬山城を木曽川の対岸から撮りました。





綺麗ですね！　

今度は桜が咲いた頃に来たいですね　（近いので何時でも来れますよ）


次に向った場所は、ここです・・・・・





何と工事現場です。　ここに出来るのは、伊木山ガーデン　です。

４月１４日　ＯＰＥＮ　　着々と工事は進んでいます！！！！


実は仲の良い、お客様の２号店で、１号店は、かの有名な江南市の　とうはち　さんです。

産地野菜・園芸品で、花苗・野菜苗・安い農業・園芸資材と何でも揃いますよ！！


さらにＣＡＦＥまでも揃った２号店で、各務原最大級のお店がここに出来ます。


住所は、各務原市民プールの北の道を西に行った所で、

巨大なお店なのですぐに解ると思います。



近くに行かれて時には、立ち寄って下さい美味しいコーヒーも有るそうです！


当然、私も伺います！！　待ってて下さい　（邪魔にならない時に伺います）

ふれあいバザールに行った時の空燃比は？

プチ　ツーリングにも良い季節ですが、キャブレターのセッティングも気になり始めて

前回と同じ位の１４度の外気温で空燃比はどうなったのでしょうか？

１月１４日の外気温が７度の時をもう一度見ましょう。





その後、２月２４日は外気温が１３度でした。





今回は、３月８日で、１４度位？





空燃比を比べてみると

外気温　　７度　　１４．３０

　　　　１３度　　１３．５３

　　　　１４度　　１３．３８

確実に温度が上昇すると燃料は濃い状態になって行きます。

当然の事ですが、調べてみると良く解りますね！！

（このデーターは参考程度にして下さいね）



もう少し外気温が上がって、空燃比に変化が出てから、キャブ調整をして見ましょうか！