ＣＢ４００ＳＦ　ＮＣ３９　タイヤ交換

最近バイクネタが無くて、更新が出来ていません！！

今回は、嫁のバイクのタイヤ交換です。
交換前のタイヤは、ＢＳ　ＢＡＴＴＬＡＸ　ＢＴ－５０で製造年月日２０１０年１６週で
センター以外は、溝が新品と同じ位？　そのまま残っていますが、オゾンクラックも
入っているので、安全の為に交換します。

今回は、自宅にてタイヤを外して、会社で交換します。

今回交換するタイヤは、ミシュラン　パイロット３を選んでみました。
理由は、グリップが良い！　嫁には恩恵がない？　長持ちする！　距離を走らない
何と言っても、ポテンシャルの高いタイヤは、安全！！！これが大事ですね。

作業は、タイヤチェンジャーを使い交換は、至って簡単！！



序でに、エアーバルブが純正がストレートで、圧チェックが面倒！
キタコのアルミエアーバルブに交換しました。
構造は、少し納得がいかないのですが、大丈夫でしょう？



新品のタイヤは、綺麗ですが、ミシュランは、ひげがあるので後でカットしますか。





組み込み完了しました。
序でに、スプロケットとチェーンも交換します。
勿論、フロントスプロケットも交換します。





２００００キロでこの減り方怪しい？
チェーンも伸びていましたので
メンテナンスがされていないので、当然交換です。






前輪も交換します。



実は、ハーレーのタイヤのリアは、ダンロップですが、溝　消えました！！
ハーレーのタイヤ交換が、ＣＢよりも深刻ですが、あえてＣＢから交換。
サイズが、問題で悩んだ末に、ミシュラン　コマンダーⅡ如何してか？
同じメーカーなら、問題ないでしょ・・・・・・

＊嫁のタイヤより、細い！　安い！　

ＣＢ４００ＳＦ　ＮＣ３９　ブレーキＯ／Ｈ　その２

部品が来ましたので、サックト組み込みます。



リアに続きフロントも完成！



ここでも写真が撮れていません？
ブレーキグリスが手に付いてカメラを持てない・・・・・

ハーレーとＣＢのＯ／Ｈ済みパーツを自宅に持ち帰って、取り付けて試運転します。

ＣＢ４００ＳＦ　ＮＣ３９　ブレーキＯ／Ｈ　その１

ハーレーに続きＣＢ４００のブレーキをオーバーホールします。

自宅からＣＢ４００のブレーキを持ち込んで会社で分解します。
自宅では、なかなか工具が無いので何をするにも大変です。

リアブレーキです。



ピストンをエアーを使って外します・



今度は、フロント



フロントは、左右で８個のピストンを外します。
車と違って、ピストンはアルミで軽量の優れもの？

分解して、洗浄しました。



次は、マスターを分解します。

ＣＢ４００ＳＦ　ＨＩＤ交換

この作業が本来の目的でしたが、ハーレーを優先の作業が終わり

今度は、嫁のＣＢ４００にＨＩＤを取り付けることにしました。





ハーフカウルを取り外して、ヘッドライトを外します。




ＨＩＤのバルブを取り付けると、ヘッドの裏ゴムが浮いてしまいます。





当然カットします。





ＨＩＤ取り付けは、ハーレーより簡単です。


バルブを組み込み残るは、バーナーとその他２個を何とか付けました。








ここまで来たら、ついでにチェーンに給油をする事にします。

こんな物を使います。





ワコーズのチェーンガードなる物で、チェーンを清掃した後にスプレーすると





チェーンが白くなって走り屋みたい？

嫁はファンツードライブなので、必要なかったのでしょうか・・・・

嫁の気持は、ＣＢ４００をこの先も乗り続けると言っています。

試運転しないとね！

ハーレーダイナの相棒にＶ－ＵＰ１６取り付け

我が相棒のＣＢ４００ＳＦ　ＮＣ３９　に取り付けた

Ｖ－ＵＰ１６を紹介します。


我が相棒もバイクはかなりのブランクが有りまして

今回の購入前は、かなりバイクを探しましたね！

相棒のご機嫌が第一です！　　ここを押さえなくては？


そんな訳で、一番乗りやすいＣＢ４００に決定しました。

買ったＣＢ４００は車検切れ、試乗することなく車検を通し

もし乗って乗りにくくては、この先のバイクライフが危機状態になる

事はもちろん避ける為に、Ｖ－ＵＰ１６を取り付ける事に決めました。


低回転からスムーズにトルクある走りが出来れば、当然気に入って

乗ってくれるでしょう！もしもスタートが難しいとピンチです？

作戦は的中！　ノーマルより確実に乗りやすい、回転が落ちても粘ってくれて

不快なギクシャクもすること無くスムーズな事！！


相棒が言うには、「　ＣＢ４００は私が思ったとおりの好いバイクだね！」

完璧に作戦通りに進み思わず　（　ニヤリ！　）


かなりの脱線でしたが、本題に戻り簡単に取り付けを紹介します。

ＣＢ４００のシートを外します。





サイドカバーを外します。





タンクのボルトを外して！






タンク裏のホースを外します。







タンクの左側、燃料コックのホースを２本外します。

太いほうが燃料ホースでガソリンが出ますから気を付けて







燃料計の配線を外します。　右キャブ上にコネクターが有ります。






これでタンクを上げて、後方へ引っ張ると外れます。

この状態で、イグニッションコイルへ行くコネクターがこれです。







配線加工する時は、カプラー中央の黒白線にＶ－ＵＰ１６を繋ぎます。

カプラーを外しイグニッションＯＮで１２Ｖが来ている配線です。


加工が困難な時は、リレーとカプラーのセットが有りますから

面倒な方や自身の無い方はキットがお勧めです。


ＣＢ４００用キット　Ｖ－ＵＰ１６　ツイントップショッピングカートで購入できます







ＣＢ４００用　Ｖ－ＵＰ１６取り付けキット　簡単ですね！








Ｖ－ＵＰ１６　取り付け位置は、左サイドカバー内のフレームに

貼り付け、タイラップで固定して下さい







Ｖ－ＵＰ１６のアース線をバッテリーのアースに接続してください

後は外した部品を組み付けて、これで完成です。


お知らせです！　８月１１日まで掲載をお休みさせて頂きます！　
人間のオーバーホールをして来ますので宜しくお願いします。