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キャブ調整

走り納め前から、空燃比は薄くなり始めていたのも忘れて、走り出してから
気が付いのですが、道具も積んでいないので、そまま走行をしていると
空燃比が、16から17近くまで行くので、薄い状態はエンジンに好くないので
年明けの23日にキャブ調整となりました。
(休みのたびに、天候やら家の用事などで、走りに行けません!!!)

さて作業ですが、写真の真ん中に見える棒が、ジェットニードルです。
ミクニのHSR42はジェットニードルが2種類?なので交換することなく
この方法で空燃比調整をしていくつもりです。
最高回転が、5500rpmでリミッターが入るので高回転は無い!!
でも走りは、独特なのでお気に入りのバイクです。

DSC1453.jpg

キャブを外して、JNを取り出します。

PICT4500.jpg

PICT4499.jpg

PICT4496.jpg


PICT4348.jpg

上から2番目の位置にあった、クリップを上から3番目に付け替えます。
この状態で、JNが上に上がるので、空燃比が濃くなります。
暖かくなるまでは、この状態で後は、パイロットエアースクリューで調整します。
走り初めは来週でしょうか?
今日みたいな天気になって欲しいのですが・・・・・
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Author:原動機好き
勢いで買ってしまった 初めてのハーレーダイナとこれからどう付き合ていくか、ハーレー乗りの常識とは別に、自分なりにテストした、データーを元に検証していきます。自分の好きな乗り方が出来るハーレーダイナを作ってみたいので、結果については、間違いもあると思いますので、参考程度にお考えください

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