ハーレーが変わる　マルチスパークアンプ（MSA)取り付け

ハーレーの醍醐味は、あの独特の振動と排気音！！！

ハーレー乗りの求めている物を変化させて見ると以外に良い結果が！！！

今回は、知り合いのハーレー１２００S　スポーツです。
１気筒にプラグが２本付いて、合計４本のプラグで点火しています。




当然点火エネルギーが強いので、マルチスパークアンプ（MSA)がどれだけ
効果があるか疑っていましたが、結論から言えばマルチスパークアンプ（ＭＳＡ）は凄い！！！！

１気筒に、２本のプラグが付いて、ノーマル状態は、1回の点火で、シリンダー内には、
プラグが２本で２回の点火ですが、マルチスパーク（ＭＳＡ）を付けると、ノーマルの点火信号を
３回の点火に変えるので、プラグ２本で行うと、１気筒で、１回の爆発に６回点火している事になるのです！！
これだけ、１回の爆発に６回の点火をすれば、ガソリンは完全に燃焼するでしょ！

言葉では、理解できないので、オシロスコープを使って見て見ると、写真の中に
３本の山が見えいるのが、点火を３回している、証拠です！



ハーレーに、ＭＳＡを取り付けるときには、メーター内のチェックランプが
点灯するので、エラー回避アダプターが別途必要になります。

自分のＦＸＤＣダイナは、１気筒１本のプラグで、マルチスパークアンプ（ＭＡＳ）で、
５回点火しているので、１２００Ｓも同じ条件と言えます。

取り付ける場所が無いハーレーに、マルチスパークアンプ（ＭＳＡ）を付けれる場所は
フレームのパイプに両面テープとタイラップで固定します。



ＭＳＡの配線はシートの下で、簡単にノーマルの状態に戻せる様に配線をします。



この遊んでいるカプラーを繫ぎかえることで、ノーマルの状態になります。
ノーマルと比較する時に、便利なアイテムでしょ！（比較する必要が無いかも）

エンジンを掛けると、排気音も力強く歯切れが良く、ハーレーが、更にハーレーらしい
排気音になりました。さて試運転に、オーナーは出て行き、すぐには帰って来ません？
何処かを気持ちよく走っているのか、なにか異常でもあったのか？？？

戻って来ましたので、感想を聞いてみると
１２００Ｓはリジットマウントでハーレーの振動を楽しむ為に選んで購入したものの
ツーリングでは、手は痺れるは、ミラーでの後方確認が振動で出来ない！
期待とは少しばかり違っていた１２００Ｓが、走り出して信号待ちで、
振動が減たのが確認でき、今までは、４０００ｒｐｍ付近の
ハンドルに来る手を痺れさせる不愉快な振動も減り、楽になったのと
エンジンが、ＭＳＡを付ける前より高回転までよく回るエンジンに変わったそうです！！！

全体的な感想は、ハーレーがマイルドに乗りやすくなったが、アクセル一度開ければ
Ｖツインの醍醐味も薄れることなく、力強くなり十分楽しめる、ハーレーに変わったとのインプレでした。

ハーレーの中古車でキロ数の少ない状態が多いのは、思っていたハーレーと
可也違っていた、実際は乗りにくい、振動が多いなどの理由で買い替えが多いのかも？

実際に自分も同じ事を買った時、思い、少し後悔したのが本音で、改良することで
ツーリングもコーナーリングも楽しめる、ハーレーに出来たのは、良かったと思います。

ＭＳＡの効果は、ツインプラグでも良い結果が出ました。
ハーレー乗りで、不満のある方は、ＭＳＡを付けてみては如何でしょうか
ハーレーに乗るのが、更に好きになるかも？・・・・・・・