ハーレーにＭＳＡを付ける

ＭＳＡ　（マルチスパークアンプ）　果たしてハーレーに付くのでしょうか？




４気筒のバイクには、既に可也の数が装着されて、とても良い評価が来ています。


ＧＳ１０００　まめしばブログをご覧下さい！！！


所有しているハーレーは、ＦＸＤＣ　ダイナで他のハーレーのデーターは解りません！！


ダイナのイグニッションコイルの配線は、写真の位置で加工しました。





この写真の配線をカットします。

ギボシ端子をカシメて、更に半田付けをすることで、接触不良をなくします。


配線は、左側がコイルで、ＭＳＡの太い配線の青と緑の線に繋ぎます。

カットした反対側の配線に、ＭＳＡの細い配線の青と緑に繋ぎます。

ＭＳＡの赤い配線は、イグニッションＯＮの電源線プラスに繋ぎます。

ＭＳＡの黒い配線は、アース線でバッテリーのマイナス配線に繋ぎます。

（フレームにバッテリーのアースから配線が繋がれたところでＯＫです。）


正常に作動するか確認する為に、オシロスコープを繋ぎ確認していきます。





果たして、ＭＳＡはハーレーに適合するのでしょうか？


まずは、ノーマルの点火は、爆発１回で点火は１回です。

ＭＳＡを取り付けると、１回の爆発で５回点火します。

この状態を、オシロスコープで確認することにします。





もう少し解りやすアップ





縦に５本線がありますよね！

この状態が、プラグに５回連続でスパーク（点火）している状態です。



４気筒エンジンでは、６０００回転までは、５回点火して

６０００回転以上は、３回点火するプログラムが組まれています。

ハーレーダイナはリミッターが５５００回転・・・・・

６０００回転回りません（ノーマルのＴＣ８８です）


果たしてハーレーのロングストロークには、５５００回転まで

何回の点火が適しているのでしょうか？


そこで、スペシャルＭＳＡの登場です！！！！





点火回数を変更できるタイプで、３回点火をテストしてみます。





アップしますよ





縦に３本線がありますよね！

これで点火は３回になりました。

後は、テスト走行をするのですが、休みの天候が悪そうなのでどうなる事やら？


実は、問題が発生しまして、エンジンチェックランプが点灯しています。

これは、イグニッションコイルをＭＳＡが駆動しているので、ハーレーは

イグニッションコイル異常を感知した為に点灯しています。





点灯してるでしょ！





左のスピードメーターの中のエンジンマークの事です。

対策は、コイルと同じとなる小さい部品を作って繋いで対処すれば、

エンジンチェックは消える事を確認しました。


エンジンチェックが点灯しても走行には、問題ありませんでした。


ＭＳＡの威力は凄いです


走り出してすぐに感じたことは、エンジンが完全に暖まっていなくても

エンジンの吹き上がりが速くなった！

ハーレーのエンジン振動が少なくなった！


これって、ハーレーではなくなるのかな・・・


今までは、５５００回転まで回るには回っていたが重い吹き上がりでしたが

５５００回転まで軽く回る！

３００キロのハーレーが軽く走る！

ハーレー音は歯切れ良くスポーツバイクに変身？

楽しさ満点の、ハーレーダイナになって、ご機嫌ですよ！！


当然、良い事ばかりでは無く、チューニングにはリスクも付いて回ります。

点火系なので、イグニッションコイルの寿命が短くなります。

点火プラグの寿命も短くなります。


これを理解して、この効果を機械的に達成する為には、可也の費用が要りますよ・・・・・・


ＭＳＡなら￥３９．９００で可能です！！！


これからのテストを乞うご期待！！！！！！