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ハーレーにMSAを付ける

MSA (マルチスパークアンプ) 果たしてハーレーに付くのでしょうか?

kkDSCF0328


4気筒のバイクには、既に可也の数が装着されて、とても良い評価が来ています。


GS1000 まめしばブログをご覧下さい!!!


所有しているハーレーは、FXDC ダイナで他のハーレーのデーターは解りません!!


ダイナのイグニッションコイルの配線は、写真の位置で加工しました。


kkDSCF0393.jpg


この写真の配線をカットします。

ギボシ端子をカシメて、更に半田付けをすることで、接触不良をなくします。


配線は、左側がコイルで、MSAの太い配線の青と緑の線に繋ぎます。

カットした反対側の配線に、MSAの細い配線の青と緑に繋ぎます。

MSAの赤い配線は、イグニッションONの電源線プラスに繋ぎます。

MSAの黒い配線は、アース線でバッテリーのマイナス配線に繋ぎます。

(フレームにバッテリーのアースから配線が繋がれたところでOKです。)


正常に作動するか確認する為に、オシロスコープを繋ぎ確認していきます。


kkDSCF0388.jpg


果たして、MSAはハーレーに適合するのでしょうか?


まずは、ノーマルの点火は、爆発1回で点火は1回です。

MSAを取り付けると、1回の爆発で5回点火します。

この状態を、オシロスコープで確認することにします。


kkDSCF0401.jpg


もう少し解りやすアップ


kkDSCF0402.jpg


縦に5本線がありますよね!

この状態が、プラグに5回連続でスパーク(点火)している状態です。



4気筒エンジンでは、6000回転までは、5回点火して

6000回転以上は、3回点火するプログラムが組まれています。

ハーレーダイナはリミッターが5500回転・・・・・

6000回転回りません(ノーマルのTC88です)


果たしてハーレーのロングストロークには、5500回転まで

何回の点火が適しているのでしょうか?


そこで、スペシャルMSAの登場です!!!!


kkDSCF0390.jpg


点火回数を変更できるタイプで、3回点火をテストしてみます。


kkDSCF0400.jpg


アップしますよ


kkDSCF0403.jpg


縦に3本線がありますよね!

これで点火は3回になりました。

後は、テスト走行をするのですが、休みの天候が悪そうなのでどうなる事やら?


実は、問題が発生しまして、エンジンチェックランプが点灯しています。

これは、イグニッションコイルをMSAが駆動しているので、ハーレーは

イグニッションコイル異常を感知した為に点灯しています。


kkDSCF0423.jpg


点灯してるでしょ!


kkDSCF0424.jpg


左のスピードメーターの中のエンジンマークの事です。

対策は、コイルと同じとなる小さい部品を作って繋いで対処すれば、

エンジンチェックは消える事を確認しました。


エンジンチェックが点灯しても走行には、問題ありませんでした。


MSAの威力は凄いです


走り出してすぐに感じたことは、エンジンが完全に暖まっていなくても

エンジンの吹き上がりが速くなった!

ハーレーのエンジン振動が少なくなった!


これって、ハーレーではなくなるのかな・・・


今までは、5500回転まで回るには回っていたが重い吹き上がりでしたが

5500回転まで軽く回る!

300キロのハーレーが軽く走る!

ハーレー音は歯切れ良くスポーツバイクに変身?

楽しさ満点の、ハーレーダイナになって、ご機嫌ですよ!!


当然、良い事ばかりでは無く、チューニングにはリスクも付いて回ります。

点火系なので、イグニッションコイルの寿命が短くなります。

点火プラグの寿命も短くなります。


これを理解して、この効果を機械的に達成する為には、可也の費用が要りますよ・・・・・・


MSAなら¥39.900で可能です!!!


これからのテストを乞うご期待!!!!!!






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プロフィール

原動機好き

Author:原動機好き
勢いで買ってしまった 初めてのハーレーダイナとこれからどう付き合ていくか、ハーレー乗りの常識とは別に、自分なりにテストした、データーを元に検証していきます。自分の好きな乗り方が出来るハーレーダイナを作ってみたいので、結果については、間違いもあると思いますので、参考程度にお考えください

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