MSA マルチスパークアンプ付けてツーリング

６月６日、ＭＳＡ　マルチスパークアンプのテストで琵琶湖まで行って来ました。

何時ものコースでまずは、藤橋で休憩（トイレ休憩）


走り慣れた道なので、ＭＳＡ　マルチスパークアンプのテストには持って来い！

自宅を出て、尾濃大橋を渡っていくのですが、橋の登りで交互通行エンジンも

暖気が済みここでも、ＭＳＡ　マルチスパークアンプの威力が確認できました。


橋の坂での発進がスムーズに力強く出来るのがありがたい事！

ハーレーは排気量が１４５０ｃｃでかなりのトルクなのですが

スタートの時に回転を上げなくてもスタートできるのですが、それを過信して

時々息つく事も有りますが、それが感じられないくらいにスムーズ！！


前回、エンジンチェックランプが付いていたのですが、これも部品を付ける事で

チェックランプは無事消す事が出来ました。


藤橋から琵琶湖に向かう、３０３号線は平日なので車も少なく快適です。


忘れてました！！！


藤橋までの疲労度が可也違っていました。


何時もなら制限速度　６０キロでの走行中は、エンジン回転が１５００ＲＰＭ位で

この速度で、走行すると振動でバックミラーの確認が悪い（自分のハーレーのみ？）


ＭＳＡ　マルチスパークアンプを付けて、この回転数でも、

後ろから来るＣＢ４００ＳＦ（嫁）を確認できる位です。


この調子で一気に何時もの水鳥ステーションではなく、

今回は、あじかまの里（道の駅）まで走ります。








何時も同じハーレーとＣＢ４００ＳＦのツーショットですよ





ここまでの走行距離は、９０キロでしたが、やはり疲労度が違っています。

実は、ＭＳＡ　マルチスパークアンプのテストはハーレーだけでは無く

嫁のＣＢ４００ＳＦにも取り付けていますが、初めてＭＡＳを体感する

嫁にはたぶん違いが解らないとお待っていましたが！


嫁が言うには、乗りやすい！！

１　　スタートが楽になった、

２　　エンジンの吹き上がりが速くなった（加速が好い）

３　　振動が減ったので手が体が疲れない

４　　コーナーリングが楽になった（アクセルワークがしやすい）

５　　走行中のアクセルワークでギクシャクが減った

６　　エンジン音が大きくなった（トンネルでの確認）

結果嫁は、ＣＢ４００ＳＦでのツーリングが更に楽しくなったらしい！


良かった！　嫁でも解るＭＳＡマルチアンプの威力！！！

この調子ならツーリングにガンガン行けますね！



楽しいツーリングでも我慢できない事が！

おなかも空いたので昼食を取る事しましょう

何を食べましょうか・・・・