ここまで暑いと・・・ ハーレーは厳しいかも

前回のＭＳＡマルチスパークアンプのテストで、外気温がバイバスで３６度、体温と同じ！！

９０ｋｍのプチツーリング走行で自宅に帰って、ハーレーがどれ位熱いのか、

非接触温度計で測ってみました。


外気温の測定です。





なかなか外気温です。

カーポートの影響なのか、止めたバイクの熱なのか？これが現実・・・


後ろのシリンダーの温度は？





１１３．９度　止まる度に右太ももの付け根が熱い訳ですね！！

前のシリンダーの温度は？





あまり大差は無いようです？

リア側がもっと熱いと思っていましたが、走行中なら

風の影響で、差があったと思います。


過去にロガーに前後のシリンダーの温度を測るつもりで

センサーを取ったのですが、１００度を超えたので

キャパ不足で使用できなかったのを思い出しました。


さてエンジンオイルは何度でしょうか？





９８度、これなら安心出来る温度ですね

オイルクーラーも必要ありません！！


車のチューニングでの油温は１２０度までならＯＫです。

この温度を超えないように、オイルクーラーを付けるのですが・・・


エアークリーナー前方の温度を測ってみます。





５９．６度ですが、後方も測ってみました。





６０．２度これも大差ないですね！！


ロガーの調子がイマイチで、データーを表示出来ないのですが

流石にキャブに入る温度が高くなると、キャブのセッティングが

同じでも、空燃比が濃く出るのは仕方が無いのでしょうね！


この暑さでもＭＳＡ　マルチスパークアンプのお蔭で、アクセルに

敏感に反応して、信号待ちでもエンジンが不機嫌になる事も無く

とにかく快適ですが、人間がヤバイ！

ＭＳＡのテスト続けたいのですが、この暑さで何処まで出来るのでしょうか？

真夏のハーレー乗りは、大股開きが納得できる気がしました！！！！！！！！


次は、ＣＢ４００ＳＦにＭＳＡを取り付ける方法を照会します。