嫁のＣＢ４００ＳＦ ＮＣ３９に ＭＳＡ マルチスパークアンプ取り付け

ハーレーダイナに取り付けた、ＭＳＡ　マルチスパークアンプハーレー用が

前回紹介したように、余りにも調子が好く、加速がよく、振動が少なくなり

ツーリングが本当に楽しく、疲れない！！！

こんな事を嫁に言っていると！

当然ＣＢ４００ＳＦにも付けないと問題が起きそうなので付けました！！


付けると決まれば、違いの解らない嫁用に開発用スペシャルを付けちゃいましょう


ＭＳＡの売れ筋バイクは、排気量が多い大型バイクがほとんどで、

４００ＣＣに効くのかテストする為に、点火回数の設定と切り替わる

回転数の設定などが、変更出来るスペシャル（ハーレーも同じ）を付けます。


ＭＡＳ本体は、簡単にふたを開けて調整する為にバッテリー前のボックス内に

入れているだけで、固定も無しの状態です。





ケースは、ネジで止めないで、ゴム止め簡単に蓋が開けられる様になってます。

４気筒でイグニッションコイルが２個用です。

配線図は、ツイントップＵＲＬを見てください　　ＭＳＡ配線図







ケースからＬＥＤが出ていますよ？

このＬＥＤで各設定が出来るようになっています。


蓋を開けると中にダイヤルが入っています。

これを回して設定するのですが、詳細は・・・・・・・・





最初の設定は、市販タイプと同じ、６０００ｒｐｍまでが、５回点火して

６０００ｒｐｍ以上は、３回点火になります。

凄いでしょ！　通常のエンジンは、１回の爆破で点火は１回ですが

ＭＳＡを付けると、５回点火もすれば、ガソリンは完全に燃焼します！！！

完全に燃焼すれば、今までよりパワーが出ますよね

結果低回転から、高回転までガソリンを無駄なく燃焼させて、

加速も好く、振動も少なくなり（失火しているとエンジンの振動が出ます）

ツーリングで、疲労は少なくなるのです。

ＭＳＡの効果は、嫁でも解るのですが、もっと詳しい説明がありますので

こちらをご覧ください　　



ＭＳＡ配線図


ＧＳ１０００と日々の日記