ハーレーを快適に！

ハーレーに乗っている人の多くは、ハーレーの独特の振動が好き！
独特の排気音が好き！　スタイルが好き！・・・・・・

バイク選びは殆どが感性で選んでいると思います。

ツーリングの時に長時間でのライディングでどんな不快感を感じますか？
大好きなハーレーの振動で、手、足が痺れる？
ハーレー乗りなら殆どの人が感じていると思います。

ハーレーの新車に近い中古車が多いのは、憧れで買ってみたら違う！！！
自分も同じで、停車時も走行中もバックミラーで後方確認が出来ない位の振動で
当然真っ先にイリジュウムプラグに交換をして見ましたが少し良くなった位！
飛ばしたくても、後ろが確認できないので、怖い・・・・・・・・・（捕まる）
後方確認が出来る位の振動に抑えれば、安全に走れる！
高速走行も長時間乗っても、疲れないハーレーにしたい

ハーレーの好きなところは、トルクの大きさから来る外観からは考えられない
加速感に独特のＶツイン音これに尽きると思います。

そこで、原因を追究すると、ハーレーのロングストロークとビックボアこれが振動の元！
これがハーレーのハーレーたる所以ですが、どしても受け入れがたいのです。
テストで解ったのですが、振動はエンジンの中で、混合気（ガソリンと空気）が完全に
燃えていなかったのです。これを完全に燃やせば振動は減ります。

混合気に点火するのは、プラグでプラグに電気を送るのが、イグニッションコイルです。
イグニッションコイルに、送る電気を強くすると、プラグの火花が強くなります。

Ｖ－ＵＰ１６のテスト



テスターの表示は、１２、９６Ｖでこの時に左のプラグとプラグの上にある
針金からスパークが出ています。
現在はアルミケースですが、左上のボックス（Ｖ－ＵＰ１６）のダイヤルで電圧を１６Ｖまで
上げていくと、プラグと針金のスパークが強くなっていくのが解ると思います。
例えれば、火をつける時に、マッチとライターでどちらが火が付きやすいですか、ライターですよね！

Ｖ－ＵＰ１６で電圧を１６Ｖまで上げることで、プラグの火花が強くなり混合気が燃えやすくなります。
強くなって混合気が燃えやすくなったのですが、点火は爆発１回で１回ですね、この点火を３回にしたら
ハーレーのロングストロークとビックボアの混合気に連続３回点火すると、混合気は完全燃焼しやすくなります。
これを出来るのが、マルチスパークアンプ＝ＭＳＡになります。

マルチスパークアンプ（ＭＳＡ）で点火している状態をオシロスコープで確認できます。
オシロスコープの波形で山が３個あります、これが３回　点火しているところです。



前回紹介した　ハーレー１２００S　スポーツで、１気筒にプラグが２本付いて、合計４本のプラグで点火しています。
純正で、１シリンダー２本のプラグが付いていれば、先ほど説明したのと同じで、混合気は燃えやすいのですが
オーナーは振動で、手、足が痺れる位で、バックミラーで後方確認が出来ないので、怖いと言っていました。
装着後は、振動も減りツーリングも楽になり、完全燃焼し易くなり当然加速も鋭く気持ちの良いハーレーに変わったそうです。

自分のハーレーは、ＦＸＤＣダイナで、キャブ仕様で、このシステムはキャブ仕様になり、
インジェクションには装着出来ません。
ハーレーはキャブ車ですよね！！