データーロガーでＶ－ＵＰ１６を調べてみると

Ｖ－ＵＰ１６がどれだけ効果が有るか調べてみる事にします。
方法は、オシロスコープを使って調べる事にしました。





結果は,イグニッション供給側とイグニション出力側共に電圧に１割アップの
確認が取れました、ハーレーは大排気量でトルクも大きく低回転での効果は
解りにくいのですが、２０００回転付近からリミッターの５５００ｒｐｍまで
ストレス無く回ってくれます。（ハーレーのリミッターが５５００ｒｐｍとは
思っていなかったので、ハッキリいって不満ですね！）


プラグも買った時に確認した時と同じでよく焼けた状態でした。






７番でリミッターが５５００ｒｐｍプラグの焼けが真っ白
かなりガソリンが薄い状態が確認できます。車と同じ考えでしょうか

触媒付きマフラーの為インジェクション車と同じ位？


車検が１０月に入ったら取れるので、早々に済ませて待ちに待った
キャブ交換をしてみたいと思っています。

キャブ調整とＶ－ＵＰ１６でかなりパワーアップ期待できそうです！

当然リミッターまで綺麗に回るトルクフルな作りをしてみます。
（早く車検済まさないと、勿論ユーザー車検ですよ！）